Der BMW N62 ist ein V8-Motor, der von 2001 bis 2010 von BMW hergestellt wurde. Er war in verschiedenen Fahrzeugmodellen des Unternehmens wie dem BMW 7er, dem 5er und dem X5 erhältlich.
Der N62-Motor hatte eine Hubraumgröße von 4,4 bis 4,8 Litern und war mit einer variablen Ventilsteuerung (Valvetronic) ausgestattet. Er verwendete eine elektronische Drosselklappensteuerung (Throttle-by-wire) anstelle einer mechanischen Drosselklappe.
Die Leistung des N62-Motors variierte je nach Modell und Ausführung. Im Allgemeinen lieferte er jedoch eine beeindruckende Leistung von etwa 350 bis 367 PS und ein maximales Drehmoment von 450 bis 500 Nm.
Eine der bemerkenswertesten Eigenschaften des N62 war sein Einsatz von Doppel-VANOS (variable Nockenwellensteuerung) und einer Bedplate-Bauweise, die eine steifere und leichtere Konstruktion ermöglichte, um die Motorleistung zu verbessern und Vibrationen zu reduzieren.
Trotz seiner Leistungsfähigkeit wurde der N62-Motor jedoch auch für einige Probleme bekannt. Einige häufig berichtete Probleme waren zum Beispiel Ölverlust, Kühlmittelverlust, Kurbelgehäuseentlüftungsprobleme und Verschleiß der Nockenwellenversteller.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Informationen auf dem N62-Motor im Allgemeinen basieren. Es kann Variationen und Unterschiede je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung geben. Es wird empfohlen, spezifische Informationen für das Fahrzeug Ihres Interesses zu suchen, um genaue Details und weitere spezifische Informationen zu erhalten.
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